Novembre 2025 nel mercato delle due ruote: flessioni significative e trend da monitorare

I numeri delle due ruote italiane rivelano cambiamenti significativi, tra cali mensili e performance annuali differenti

Novembre: brusca frenata per scooter, moto e ciclomotori

Il mercato italiano delle due ruote a motore registra una diminuzione evidente a novembre 2025. Il mese chiude con una contrazione del 14,5%, con 15.630 veicoli venduti, evidenziando gli effetti del precedente accumulo di vendite legato al fine serie Euro 5+. Gli scooter, fino ad allora trainanti per il mercato, subiscono un calo del 4,81% con 8.826 unità. Le moto perdono 23,62 punti percentuali, fermandosi a 5.986 mezzi, mentre i ciclomotori subiscono un decremento netto del 30,20%, con solo 818 unità immatricolate.

Trend annuale: i primi undici mesi mostrano risultati più contenuti

Nonostante la battuta d’arresto di novembre, il peso di questo mese sul totale annuo rimane limitato (circa il 5%). Nei primi undici mesi del 2025, il mercato evidenzia un calo complessivo del 2,82%, con 334.056 veicoli immatricolati. Gli scooter continuano a guidare il settore, registrando un incremento dell’8,11% e 191.155 unità. Le moto segnano una perdita del 13,23%, con 129.910 mezzi, mentre i ciclomotori restano in forte diminuzione (-24,55%, 12.991 veicoli). Se confrontiamo i dati con il 2023, emerge un incremento dell’1,8%, senza le distorsioni legate al fine serie Euro 5+.

Due ruote elettriche: il mercato subisce una battuta d’arresto

Le due ruote elettriche registrano una flessione del 32,28% a novembre, con 470 unità vendute, interrompendo due mesi consecutivi di crescita. L’andamento annuale resta negativo, anche se con perdite più moderate (-15,44%), e un totale di 8.159 mezzi immatricolati, mostrando che il settore elettrico incontra ancora sfide rilevanti.

Quadricicli: continuano le difficoltà sul mercato

I quadricicli faticano a recuperare terreno. Novembre registra un calo del 38,63%, con 1.185 unità vendute. Nell’anno, si distingue tra i quadricicli elettrici, che perdono 0,82% con 12.478 mezzi, sostenuti dagli incentivi primaverili dell’Ecobonus, e le minicar a motore termico, che registrano una riduzione del 43,57%, fermandosi a 3.355 unità, penalizzate dagli effetti del fine serie.

A cura di Nora Taylor
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